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Autres/divers / Re : Paramétrage du jeu
« Dernier message par chico84 le samedi,27,janvier, 2018, 08:13:26 »
J'ai bien été sur Youtube, mais il faut faire un sacré tri avant de trouver ce que je cherche
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Screenshots / Re : Les screens de Defley 3.0 :)
« Dernier message par Defley le samedi,27,janvier, 2018, 08:11:59 »
 :)

Une suite...quoi de mieux qu'un Daf pour aller en Holland, son pays d'origine ;)








Jolie maison, facile à entretenir...

Un petit jardin calme pour les promenades, l'été :)

Mon coins préféré pour la pèche, très bon spot pour la truite et les carnassiers !

Il est caché !

Le revers de la médaille...


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Autres/divers / Re : Paramétrage du jeu
« Dernier message par Defley le samedi,27,janvier, 2018, 07:58:48 »
Sinon tu peux aussi regarder sur Youtube, il y a pas mal de tutos sur la config des volants dans le jeu et certains sont vraiment clair et précis mais il faut faire le tri avant  :)
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Autres/divers / Re : Paramétrage du jeu
« Dernier message par chico84 le vendredi,26,janvier, 2018, 19:40:07 »
Oui j'ai bien chargé  les derniers drivers sur le site Thrustmaster et installé sur WIN10.

Ok pour le lien vers une config. Je planche dessus demain.

Merci
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Autres/divers / Re : Paramétrage du jeu
« Dernier message par Arn_Ickx le vendredi,26,janvier, 2018, 15:08:41 »
Salut,

Il y a des explications concernant la configuration d'un contrôleur de jeu, disponibles via le lien suivant:

http://ets.quezz.com/index.php?topic=14728.0

Aussi as-tu installé le pilote du volant qui permet la reconnaissance de celui-ci par ton système d'exploitation (et donc par ton jeu) ?
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Autres/divers / Paramétrage du jeu
« Dernier message par chico84 le vendredi,26,janvier, 2018, 07:26:39 »
Bonjour,
mes enfants m'ont offert Eurotruck 2 + un volant Ferrari racing wheel red legend edition.

J'ai bien téléchargé et installé les drivers avant d'installer le jeu, mais je cale un peu sur les réglages (il y en a tellement)
Dans le "control panel" j'ai sélectionné les axes du volant en "normal" et les axes du pédalier en "séparé".

Dans le panneau de configuration du jeu j'ai tenté plusieurs réglages, mais j'ai toujours un problème de pédalier. Seul la pédale droite fonctionne et dés que je relâche la pédale j'ai un grand coup de frein ...

Pouvez-vous me conseiller .

Chico
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Screenshots / Re : Les screens de Defley 3.0 :)
« Dernier message par Defley le mercredi,24,janvier, 2018, 10:26:39 »
 :)

La Hollande c'est l'autre pays du fromage mais c'est surtout le plus grand marché aux fleurs du monde, à Aalsmeer, 990000 m² ce qui en fait la 3ème plus grande construction du monde par rapport à sa surface au sol après le Pentagone et le Palais du Parlement à Bucarest appelé à l'époque de sa construction La Maison du Peuple par le dictateur Ceausecu mais bref, comme 1 fleur sur 3 vendue en Europe vient de la, j'ai donc investi dans une petite flotte de Griffons pour les transporter :)

150 m3 pour celui-là suspension pneumatique intégrale pilotée, système vidéo à l'intérieur des caisses pour surveiller l'état du chargement, groupe thermo sous les chassis avec température ajustable depuis la cabine avec envoi via le réseau GSM des données et donc ajustable à distance et système de brumisation automatique pour que les petites fleurs arrivent bien fraiche :)








La même config pour celui-là mais dans seulement 100 m3...









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Screenshots / Re : Les screens de Defley 3.0 :)
« Dernier message par Arn_Ickx le dimanche,31,décembre, 2017, 12:36:37 »
Comme tu le dis si bien, le Magnum c'était une révolution ! Et même si c'est pas le plus esthétique, il avait quelque chose de je ne sais quoi..., qui le rendait sympathique. Ceux qui ont suivi n'ont aucun charisme ! C'est fade, pas original pour un sou et avec une sonorité soporifique... Bon, la faute à Volvo pour le coup. Renault Trucks n'est plus que l'ombre d'elle-même...

En fait ce qui ne joue pas en la faveur de Scania, c'est qu'ils avaient déjà une super cabine donc difficile de faire mieux. Contrairement à l'apparition du Magnum qui était (je le répète) une révolution, le modèle S de chez Scania n'a rien de tout ça, et pire encore, il ne tient selon moi pas la comparaison face au modèle précédent. En soi il n'est pas si hideux que ce que je raconte, mais je ne peux m'empêcher d'être déçu, à une époque où l'on arrive à un tournant technologique et où une nouvelle révolution doit arriver. Mais celle-ci semble se faire attendre... ;D Donc de fait, en attendant je ne peux m'empêcher d'être nostalgique... ;)
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Screenshots / Re : Les screens de Defley 3.0 :)
« Dernier message par Defley le vendredi,29,décembre, 2017, 12:51:15 »
Cube anguleux ou courbes généreuses ? A l'aube de 2018 la tendance est plutôt au cube anguleux mais c'était aussi le cas dans les années 70/80/90 comme par exemple le Volvo F10/12/16 qui était plutôt cubique tout comme le Renault R à l'inverse de Mercedes avec le Sk ainsi que l'Iveco Turbostar plus rondouillards par exemple mais souviens toi cher Arn, fin des années 80 Renault nous a sorti un Cube aussi, L'AE ! plus carré tu fais pas !






Pour la petite histoire, 1990, une révolution s'opère dans le monde des transports routiers, RVI ( Renault Véhicules Industriels) est encore indépendant et lance en grande pompe Le cube ou plutôt le Renault AE qui prendra un peu plus tard l'appellation d'AE Magnum puis Magnum tout court. Une nouvelle philosophie vient de naître, la cabine à plancher plat, pas de tunnel moteur donc optimisation du volume habitable qui permet la libre circulation debout dans la cabine, l'autre particularité de l'AE est qu'il est motorisé par des moteurs Mack puisque Renault c'est porté acquéreur de cette marque US, notamment des V8 E9 et des 6 cylindres E7. 1990 L'AE 500 V8 16L 503ch 1992 AE 520 V8 16L 530ch et 1996 AE 560 V8 16L 560 ch. 2001 sonne le glas des moteurs Mack V8, que des 6 cylindres Renault de 400, 440 et 480ch. En 2005 le partenariat avec Volvo Truck fait qu'il adopte les 6 cylindres Dxi 12 dérivé du D 12 de Volvo de 440 à 480ch dans un premier temps puis le Dxi 13 dérivé du D 13 commun au Volvo FH en Euro 4 de 460 à 500ch puis Euro 5 de 440, 480 et 520 ch. Le 21 juin 2013 la production du Magnum s'arrête pour laisser la place au cube 2, j'ai nommé le Range T...
De 1999 à 2003, le Magnum a été fabriqué et distribué en Australie sous le nom de Mack, avec la cabine de 1997 à 2001 et avec le moteur diesel Cummins Signature de 15 litres et de 565 chevaux. (dixit Weakypédia)
Va comprendre Charles pourquoi Cummins alors que Renault possède Mack qui est plus que bien implanté en Australie...

Et celui la alors, je cherche pas à le défendre mais finalement il est pas si carré que ca !


Sinon le FH d'aujourd'hui est lui aussi dans la tendance cube, les MAN eux aussi tendent à devenir cubique seul Iveco avec le Hi-Way et DAF qui vient d'arrondir les angles du 105 avec le 106. Un cube c'est plus facile à ranger et c'est plus logeable qu'une sphère ! il paraît que c'est l'évolution, tant qu'ils ne nous font pas des avions carrés, tout va bien :) mais bon, je suis comme toi nostalgique des anciens comme ceux que tu as cité dans le post précédent

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Screenshots / Re : Les screens de Defley 3.0 :)
« Dernier message par Arn_Ickx le mercredi,27,décembre, 2017, 18:43:35 »
Il est resté bloqué dans les années Hippie ou quoi ? ;D

Pffff, ne même pas prendre soin d'un Oldtimer pareil, quel sacrilège... ::)

Oui, sauf que les Ricains eux font de beaux trucs, même si c'est anguleux ! Quand c'est l'Européen qui le fait ça a tout de suite moins de gueule... ;D En tout cas maintenant, parce qu'à l'époque nos cubes ils envoyaient du pâté (Scania 111, Volvo F88, F10,...) ! Je sais pas ce qui s'est passé dans l'évolution mais ça devient vraiment laid (après, ça reste mon avis) ! :-X ;D

Ahhh parfait ! T'inquiète je m'en donnerai à cœur joie ! :)) C'est vrai qu'il a de l'allure ce p'tit Daf ! Malgré tous ces kilomètres dans les pattes il est beau comme au premier jour ! :D
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